2008年12月，中國移動通信集團公司總裁王建宙前往香港，參加克林頓基金會舉辦的年度會議。他被安排了一場演講：與中國崛起、經(jīng)濟危機或科技的未來無關(guān)，他談了中移動這家用戶數(shù)逾4億的中國大型國企應(yīng)該如何展開環(huán)保行動。

　　對王建宙而言，這并非一個陌生的話題。2008年初，在西班牙巴塞羅那的全球移動通信展上，他就曾圍繞“節(jié)能減排”主題展開演講，開全球電信運營商之先河。當(dāng)時他給出了一個令外界咋舌的目標：希望到2010年時，對比2005年能耗水平，節(jié)約80億度電。雖然外界一時間難以評判這個數(shù)字意味著什么，但稍作算術(shù)就可知道，這大約相當(dāng)于大亞灣核電站半年的發(fā)電量，或者吉林市全年的耗電量。而且，累積下來，中移動在2008到2010年間累計減排規(guī)?？梢赃_到北京市所有的汽車一年的排放量。

　　在克林頓基金會的演講結(jié)束之后，王和自己的同事準備離場，突然被告知，門口有人一直在等他。算是一個小小意外。久候王建宙的，是香港歌手莫文蔚。兩人素昧平生，但莫表示，聽過王介紹中移動節(jié)能減排的計劃與行動之后，她深受觸動，愿意參與其中。不僅如此，回到北京后，王建宙又陸續(xù)收到了莫文蔚寄來的電子郵件與唱片。

　　在演藝明星與商界高度接軌的今天，莫文蔚與王建宙的君子協(xié)定仍然是個異數(shù)。雖然在中國的各種場合時有聽到關(guān)于環(huán)境污染的議論，但無論企業(yè)還是文藝界對此仍介入甚少：人們或許剛剛意識到此事的嚴重性，但自己究竟該做什么、可做什么，仍是巨大的未知數(shù)。

　　王建宙亦曾如此。這個今年已經(jīng)61歲的電信老兵，在很長時間里仍以傳統(tǒng)眼光，將電信業(yè)視為“弱電”行業(yè)：相對于電壓高、電流大、功耗大的電力照明行業(yè)，移動產(chǎn)業(yè)用于傳播信號、交換信息的電能一向以電壓低、電流小、功率小著稱。這讓他有一個成見：電信公司所能參與的節(jié)能減排努力非常有限。

　　中移動并沒有把綠色行動計劃當(dāng)作自己與運營商談判的籌碼，恰恰相反，它的絕大多數(shù)精力被集中在了自己所能改變的問題上。

　　王建宙承認，中移動并非一定展開綠色工作，他沒有什么外部壓力。在國資委對央企的考核方案中，節(jié)能減排是針對三種不同類型的企業(yè)分別考量的，比起能源、鋼鐵類被標為“重點型”的企業(yè)，電信公司甚至不算“關(guān)注型”，只被列入了“一般型”。

　　而且，他顯然會遇到一些阻力。作為一家服務(wù)型企業(yè)，中移動并不生產(chǎn)耗電類產(chǎn)品，當(dāng)它試圖節(jié)能減排，它就必須與自己的供應(yīng)商達成一致——更準確的說，它必須推動自己的供應(yīng)商們，增加成本去兌現(xiàn)綠色承諾。

　　這是個麻煩而且很容易產(chǎn)生分歧的問題?？上攵?，供應(yīng)商們并非不愿加入環(huán)保行列，但此類問題牽一發(fā)而動全身。即便如此，王建宙還是發(fā)起了一場“綠色行動計劃”。

　　最容易想到的方法是，中移動有45萬個基站，每個基站都有多臺空調(diào)，如果有人在維護基站設(shè)備的過程中將空調(diào)的溫度調(diào)低，比如從26度調(diào)至20度，且就此離開，那這個基站每個月就會多耗上千度的電。此前中移動也曾下達行政命令，明確基站的空調(diào)必須定在25到28度之間，但這并不容易見效。當(dāng)它被視為一個重要問題，解決方案其實很容易找到：采購空調(diào)時，要求生產(chǎn)商將產(chǎn)品訂制在最低溫度只有28度上。

　　這只是第一步。由此延伸出來的問題是，基站里采用的只是家用空調(diào)的改良產(chǎn)品，仍以人體舒適為主要訴求。換句話說，除了最簡單的溫度設(shè)定，它還有很多性能不適合基站：風(fēng)量小、制冷速度慢、氣流自上而下流動等特點，在基站運轉(zhuǎn)中均屬缺陷。

　　由此，更細節(jié)的訂制需求出爐了。2008年中期，中移動開始聯(lián)合包括專業(yè)空調(diào)專家、廠商共同進行基站定制空調(diào)的研發(fā)。很多有趣的改變由此產(chǎn)生。而且，因為基站內(nèi)的蓄電池適宜的工作溫度在25度到28度之間，那么針對溫度的變化就可以有更仔細的設(shè)置：當(dāng)溫度高于28度，空調(diào)自動啟動制冷程序；低于28度時，空調(diào)將只進行內(nèi)外換風(fēng)。 評測顯示，與傳統(tǒng)的空調(diào)相比，訂制空調(diào)節(jié)能效果可以達到25％。

　　在這之后，便是一些更為大膽的嘗試：除了空調(diào)，是否可以用其他方式給設(shè)備降溫？由此，中國移動提出“分區(qū)控溫”的辦法：將蓄電池與其他設(shè)備分離出去。由于地表以下1.5米左右就是恒溫，工作人員只要在基站下邊挖個地窖，以水泥作為涂層，將蓄電池埋到1米到1.5米的位置，就可以保證蓄電池在一個冬暖夏涼的環(huán)境中工作?；蛟S難以想象，以上工作是由一個2008年才成立、只有7名成員的專職小組主導(dǎo)完成的。在擁有20萬名員工的中國移動，它看似微不足道，卻承擔(dān)著到2010年時較2005年能耗水平節(jié)約80億度電的使命。據(jù)稱，2009年中國移動在綠色相關(guān)事務(wù)的投入可達8億元人民幣，而粗略統(tǒng)計，在2008年它因節(jié)能減排實現(xiàn)的節(jié)約，約為20億。

　　這又不難引申出一個新問題：中移動是否有可能把這些綠色的技術(shù)變成一家獨立公司，乃至市場化運作？對此，王建宙給出了一個干脆的回答：“這就成了什么是我們應(yīng)該做，什么是我們倡導(dǎo)的問題。有人說中國移動有4億多的用戶，應(yīng)該做這件事情。但這件事不是運營商的事情，是材料學(xué)，是化學(xué)，我們不可能什么都自己來做?！?BR>