正當(dāng)我國核工業(yè)踏入“第二個(gè)春天”之際，廣受業(yè)界矚目的世界首臺(tái)華龍一號(hào)核電機(jī)組正在中華大地上悄然生根，逐漸從圖紙轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。2021年1月30日，華龍一號(hào)全球首堆中核集團(tuán)福建福清核電5號(hào)機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行，標(biāo)志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列，成為繼美國、法國、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家，我國核電技術(shù)水平和綜合實(shí)力已躋身世界第一方陣，建設(shè)核工業(yè)強(qiáng)國邁出了堅(jiān)實(shí)一步。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，飽含著多家參建單位數(shù)年來日夜奮戰(zhàn)的心血，中核五公司正是其中之一。在承建福清1號(hào)至4號(hào)M310機(jī)組常規(guī)島建設(shè)的基礎(chǔ)上，中核五公司承建了華龍一號(hào)福清5號(hào)、6號(hào)機(jī)組常規(guī)島安裝工程，用實(shí)力鑄造華龍品質(zhì)。

    素有“三福之地”之稱的福清市，南近北回歸線，隆冬季節(jié)依然溫暖宜人。穿行于中核五公司華龍一號(hào)常規(guī)島施工現(xiàn)場(chǎng)，隨處可見繁忙奮戰(zhàn)的項(xiàng)目建設(shè)者、轟鳴作響的工程車輛、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的防疫措施，生動(dòng)地演繹著中核五公司在完成5號(hào)機(jī)組大規(guī)模施工任務(wù)后，全力推進(jìn)6號(hào)機(jī)組項(xiàng)目建設(shè)的“速度與激情”。

    然而，首堆建設(shè)之路并非一帆風(fēng)順。翻開中核五公司自2017年開工至今的建設(shè)畫卷，一幅道阻且長的“品質(zhì)建設(shè)”圖景正徐徐展開。

    “攻堅(jiān)克難，華龍鐵軍！”

    鮮艷的錦旗迎風(fēng)招展，耀人眼目。

    2019年3月26日，華龍一號(hào)福清核電5號(hào)機(jī)組汽輪機(jī)三缸扣缸圓滿收官。這是常規(guī)島建設(shè)中最為關(guān)鍵的里程碑，扣缸工作質(zhì)量的好壞，將直接影響機(jī)組的順利啟動(dòng)和安全穩(wěn)定運(yùn)行。在現(xiàn)場(chǎng)山呼海嘯般的歡呼聲中，時(shí)任業(yè)主福清核電總經(jīng)理陳國才將一面“攻堅(jiān)克難，華龍鐵軍”的錦旗，授予當(dāng)時(shí)中核五公司項(xiàng)目總經(jīng)理徐付奎。

    陳國才高興地說：“在這個(gè)光榮的時(shí)刻，我們?yōu)橹泻宋骞菊九_(tái)，為他們鼓勁，感謝他們克服重重困難，出色完成扣缸任務(wù)，為華龍建設(shè)順利推進(jìn)做出重大貢獻(xiàn)……”

    “華龍鐵軍”這至高無上的榮譽(yù)，來之不易！

    時(shí)間進(jìn)至2018年春，缺乏示范堆借鑒、前期工程拖期、安全風(fēng)險(xiǎn)增大……一連串問題接踵而來，項(xiàng)目部面對(duì)極大施工壓力。

    “要堅(jiān)定信念和信心，相信‘‘沒有過不去的火焰山’！”

    2018年6月5日，剛剛履職的公司黨委書記、董事長徐永強(qiáng)來到福清項(xiàng)目部，檢查施工情況后，給大伙加油打氣，提出了振奮人心的口號(hào)。

    同時(shí)，在提高政治站位和“計(jì)劃是龍頭，技術(shù)是基礎(chǔ)，質(zhì)保是綱要，管理是核心”的管理理念的指導(dǎo)下，中核五公司黨委抓了四個(gè)方面工作。

    一是黨委高度重視，實(shí)行“穿透式”管理：總部+核電事業(yè)部+福清項(xiàng)目部。項(xiàng)目部每周向總經(jīng)理報(bào)周報(bào)，事業(yè)部每月向公司黨委專題匯報(bào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。二是合理調(diào)配資源，從人力、物力上向福清項(xiàng)目傾斜。三是狠抓技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新，聚焦三缸扣缸、二回路和倒送電等重要節(jié)點(diǎn)。四是積極與各單位開展“黨建聯(lián)建”，讓黨員覆蓋每一個(gè)班組。

    一系列的強(qiáng)化措施之后，項(xiàng)目部全員知難而進(jìn)，奮勇趕超。一個(gè)月周期中，攻克常規(guī)島500Kv倒送電、二回路水壓試驗(yàn)、汽輪機(jī)三缸扣缸三大目標(biāo)。

    “千呼萬喚始出來”，三缸扣缸的圓滿完成讓所有參建人員松了一口氣?！盀榱四孟逻@一任務(wù)，我們從2018年7月25日安裝，到現(xiàn)在已經(jīng)過去近8個(gè)月了。特別是近期以來，我們通宵達(dá)旦連軸轉(zhuǎn)，合理安排作業(yè)人員倒班，才啃下這塊硬骨頭?！比卓鄹卓傊笓]張潔云終于眉開眼笑。

    匠心筑夢(mèng)，激發(fā)創(chuàng)新動(dòng)力

    實(shí)踐出真知。2019年11月10日，中核五公司班組創(chuàng)新成果發(fā)布會(huì)在福清“華龍一號(hào)”全球首堆首發(fā)。拉鋼絲找中裝置、新型拔銷器、中間繼電器單體試驗(yàn)平臺(tái)、GB廊道吊裝夾具，一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新成果大放異彩，不少還申請(qǐng)了專利。

    而這些看似細(xì)微的舉動(dòng)，恰恰為現(xiàn)場(chǎng)施工注入源源動(dòng)力，成為降本增效不可或缺的手段。

    中間繼電器是電氣控制內(nèi)的核心部件，其可靠性直接決定了電氣控制能否實(shí)現(xiàn)，在電氣元件單體調(diào)試中有非常大的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，之前中間繼電器單體試驗(yàn)平均工效為每2人完成1個(gè)需要66.5秒，利用中間繼電器調(diào)試系統(tǒng)后，平均功效提升為每1人完成1個(gè)試驗(yàn)僅需33.1秒，整體完成效率提高兩倍。

    被評(píng)為華龍一號(hào)“金牌班長”的劉學(xué)是個(gè)極富創(chuàng)新思維的東北小伙。在二回路系統(tǒng)儀表安裝過程中，儀表管焊口約1800道口，每道焊口焊接時(shí)需要充氬氣保護(hù)。由于現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境復(fù)雜，氬氣瓶距離焊口位置較遠(yuǎn)，在焊接停頓間隙期間，充氬管口不停的冒出氬氣，發(fā)出吱吱的聲音。劉學(xué)巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，他心想，這冒的不是氬氣，而是項(xiàng)目部的成本。他在回辦公室的路上冥思苦想，等他洗完手準(zhǔn)備進(jìn)集裝箱時(shí)突然靈機(jī)一動(dòng)，水龍頭能把水管的流水關(guān)閉，那么也可以在氬氣管上安裝個(gè)閥門，通過試驗(yàn)后最終得以驗(yàn)證。

    華龍一號(hào)發(fā)電機(jī)定子凈重455噸，比M310堆型重84噸，是常規(guī)島最重的設(shè)備。由于受外形尺寸和重量增加以及廠房土建結(jié)構(gòu)的影響，導(dǎo)致前期機(jī)組的液壓提升裝置不能滿足“華龍一號(hào)”發(fā)電機(jī)定子吊裝要求。

    為破解這一難題，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)合力攻堅(jiān)，對(duì)比履帶吊屋頂直接吊裝法、雙行車抬吊法、液壓提升裝置吊裝法，最終確定最適合最經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新型方法——引進(jìn)液壓頂升裝置吊裝發(fā)電機(jī)定子。該液壓頂升裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝便利、頂升重量大、能適用多種廠房和多機(jī)型定子。發(fā)電機(jī)定子從埋件開始安裝到吊裝就位用時(shí)15天，創(chuàng)造了福清核電發(fā)電機(jī)定子安裝用時(shí)最短的記錄。

    在科研創(chuàng)新成果應(yīng)用上，中核五公司在華龍一號(hào)建造過程中積極推廣科研創(chuàng)新成果應(yīng)用，特別是在BIM技術(shù)應(yīng)用方面，建立了華龍一號(hào)核島、常規(guī)島一體化BIM模型；開展危大工程及重點(diǎn)方案模擬130項(xiàng)；進(jìn)行運(yùn)輸路徑規(guī)劃、BIM+測(cè)量、大口徑管道安裝等新技術(shù)應(yīng)用25項(xiàng)；安全可視化25項(xiàng)；施工邏輯演示58項(xiàng)，為工程建設(shè)提供了有力支持。

    海內(nèi)外華龍同奏“交響曲”

    作為國內(nèi)首家同時(shí)具有核電站核島和常規(guī)島安裝業(yè)績的企業(yè)，中核五公司擁有完整的核電建設(shè)管理體系和一支優(yōu)秀的核電建設(shè)隊(duì)伍。以此為基礎(chǔ)，公司積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，于2015年開啟了“華龍一號(hào)”海外首堆巴基斯坦卡拉奇2號(hào)、3號(hào)核電核島工程施工，成為目前唯一一家同時(shí)進(jìn)行“華龍一號(hào)”核島、常規(guī)島安裝施工的企業(yè)。

    在這里，捕捉這樣一個(gè)施工片段——

    主管道，連接著壓力容器與蒸汽發(fā)生器，有著核島主動(dòng)脈之稱，是從我國出口到巴國的設(shè)備。最讓當(dāng)時(shí)的項(xiàng)目副總徐斌感到驕傲的是，在進(jìn)行K3機(jī)組主管道安裝時(shí)，項(xiàng)目部主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，補(bǔ)救了設(shè)備缺陷，有效地為海外華龍建設(shè)節(jié)約了工期。

    安裝前，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)3號(hào)機(jī)組主管道3環(huán)熱段制造尺寸存在缺陷，制造長度偏短4.1毫米，高度偏長8.1毫米，無法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)裝配。

    “這個(gè)時(shí)候，如果現(xiàn)場(chǎng)施工團(tuán)隊(duì)無法處理缺陷，主管道只能返廠回國重造，這將導(dǎo)致整個(gè)核島堆心施工停滯，也將對(duì)華龍品牌產(chǎn)生不良影響。大局當(dāng)前，本著盡最大努力挽回?fù)p失的考慮，我們集中優(yōu)勢(shì)力量與頂配資源，全力挽救，勇敢承擔(dān)起國家的責(zé)任?！毙毂蠼榻B說。

    在這個(gè)過程中，中核五公司采用了激光三維建模數(shù)據(jù)精準(zhǔn)采集技術(shù)、主管道虛擬安裝擬合技術(shù)等高新技術(shù)，制作設(shè)備調(diào)整工裝，最終按照模擬位置實(shí)現(xiàn)主管道現(xiàn)場(chǎng)裝配1毫米以內(nèi)偏差要求，消除了質(zhì)量隱患，為海外華龍項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)提供了有力支撐。

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年9月4日，華龍一號(hào)海外首堆——巴基斯坦卡拉奇核電K2機(jī)組熱態(tài)性能試驗(yàn)圓滿結(jié)束，為后續(xù)機(jī)組裝料、并網(wǎng)發(fā)電等重大節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，進(jìn)一步增強(qiáng)了“一帶一路”沿線國家對(duì)華龍一號(hào)的信心。

    “通過承建華龍一號(hào)海內(nèi)外首堆工程，鞏固了中核五公司作為國內(nèi)第一家同時(shí)具有核電站核島、常規(guī)島建造業(yè)績的地位，提升了一體化施工能力，形成核電工程建設(shè)的新優(yōu)勢(shì)?！毙煊缽?qiáng)說。

    匠心共筑華龍夢(mèng)。作為我國核電走向世界的“國家名片”，華龍一號(hào)核電建造任重道遠(yuǎn)。而執(zhí)著的砥礪正激勵(lì)著中核五公司奮勇前行，為中國核電走向全球而默默奠基、努力開拓。